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该调查显示了ADAS和自动驾驶功能的可取性得分，其中盲点监控以82.5%高居榜首。其次是后视摄像头镜、前方碰撞警告、自动紧急制动(行人和骑自行车的人)以及大约80%的夜视。

大多数汽车制造商现在都提供ADAS，包括配备SuperCruise的通用汽车和配备SafetySense的丰田。与自动驾驶不同，自动安全仍然需要驾驶员的注意力，要求他们将手放在方向盘上或眼睛盯着路面。

但除了安全因素外，价格标签也会影响消费者的满意度得分。调查显示，购车者想要一套全面的安全功能，但不想支付额外费用。它接着说，超过50%的买家希望ADAS功能成为标准配置。

吸引力分数与AAA收集的数据相似，这表明美国人开始害怕自动驾驶汽车技术。在数字方面，AAA表示，68%的受访者表示他们害怕进入自动驾驶汽车。这相当于比去年的调查增加了13%。

尽管人们对自动驾驶技术缺乏信任，梅赛德斯-奔驰等汽车制造商仍在推出Level3自动驾驶系统。这家德国汽车制造商在美国提供Level3方面击败了本土品牌特斯拉。它将可选装在2024S级和EQS轿车上。

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